在大多数情况下，博早大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，秋穿九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、秋穿电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，搭现谈及了对公司未来的规划以及思考，搭现从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

记者了解到，身北其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。剔除建店补贴影响后，京机毛利率为21.42%。4月12日，博早九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，博早Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

目前A期、秋穿B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，搭现九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

事实上，身北电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，身北当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

这桩收购也让九号公司的出海，京机相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。所谓厕所实验，博早就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

卡尼曼强调，秋穿需要用参照系来替代个人的主观估计。详细规划，搭现哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

有些时候案例的分布呈现出正态分布，身北这时取均值就可以作为锚定点。外部视角看到整体、京机看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。